По последна информация четири са жертвите при пожара във влака

    

По последна информация четири са жертвите при възникналия пожар във влака София-Кардам тази нощ.

По непотвърдени данни едната жертва е дете. Това съобщи Олег Петков, изпълнителен директор на БДЖ.

"Все още не са идентифицирани загиналите. Влакът е бил проходим при инцидента. Той е спрял от спирачката на кондуктора, което означава, че е бил на работното си място. И в двата вагона е имало по два пожарогасителя", обясни Олег Петков.

"Някои от пътниците са излезли през прозореца. Заключваме вратата само в края на композицията заради безопасността на пътниците", каза още Олег Петков. Той откза да коментира каквато и да било версия за избухването на пожара. БДЖ ще направят вътрешно разследване на инцидента.

На въпрос дали ще си подаде оставката заради инцидента, той заяви, че първо ще мисли за извозването на пътниците и освен това изплащането на застраховки на близките, тъй като и пътниците, и вагоните са застраховани и едва след това ще мисли по този въпрос.

Вагоните са произведени преди 80-те години, но са минали заводски ремонт през 2006 г. 50% от вагоните на БДЖ са на възраст повече от 20 години. Олег Петков изказа съболезнования на роднините на загиналите.

Влаковата бригада е направила всичко необходимо за потушаването на пожара, но не са успели да отделят кушет вагона от спалния. Веднага след инцидента е свикан кризисен щаб, в който е участвал и министърът на транспорта.

Пътниците, които пътуват за Силистра, се очаква да пристигнат там около 14.00 часа, а тези за Добрич - към 13.10 часа. От БДЖ ще съдействат с всякакви веществени доказателства, за да могат на семействата на загиналите да бъде изплатена застраховка.

"От 1992 година не е имало такъв тежък инцидент. През миналата година на 105 вагона са направени ремонти за 5 млн. лева, посочи още Олег Петков.

"Спалните вагони на БДЖ са морално и физически износени, но са технически изправни и годни за движение и поради тази причина се пускат в експлоатация", каза от своя страна управителят на "БДЖ - Пътнически превози" Димитър Петков.

Той подчерта, че всекидневно се правят проверки на вагоните на влаковете. Извършват се и планови и капиталови ремонти, както и ревизии на определени периоди.

"Всички мерки за сигурност са предприети. Разбра се още, че болшинството от спалните вагони се отопляват чрез твърдо гориво. С нафтово отопление са само влаковете, пътуващи в чужбина и някои от вътрешните релации.

Плановете на БДЖ предвиждат постепенно да бъдат подменени вагоните на твърдо гориво. Вече са обявени две обществени поръчки за закупуване на 30 нови спални вагона и за рециклирането на други 30. Новите вагони са точно толкова, колкото са ни необходими за експлоатация", обясни Петков.

По повод трагичния инцидент с влака София-Кардам снощи, той заяви, че след като приключат следствените дейности, служителите на БДЖ ще имат достъп до вагоните и ще могат да кажат колко тежки са последиците.

Сподели във Facebook Сподели в svejo.net Коментари